空氣變黃金 中大推出全台第一台零污染氣動機車

空氣變黃金 中大推出全台第一台零污染氣動機車

 

 

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充氣就能跑 氣動機車零汙染

中央大學三日發表「中大綠能一號氣動機車」，以氣動馬達（Air Motor）及高壓氣桶取代傳統機車的油箱和引擎，免汽油、免電能，利用空氣驅動，真正零汙染。這項應用為全球首例，研究成果將刊登於《應用能源》期刊（「Applied Energy」），已申請專利。

　這款空氣概念車由中央機械系教授黃衍任與博士生沈毓達研發，只要高壓空氣就可驅動機車馬達。沈毓達從廢車廠拖回一輛機車，換上高壓空氣鋼瓶、過濾器、控制閥及最關鍵的氣動馬達，再調整鋼瓶容量及穩定度。

　黃衍任解釋氣動機車的原理，先由氣壓鋼瓶產生高壓氣體，空氣經由過濾器去除水分，再由控制閥進入氣動馬達，以調整機車速度。氣動馬達以空氣驅動後，將產生旋轉動力，帶動機車齒輪與鏈條而前進。

　黃衍任強調，氣動機車堪稱無汙染交通工具，僅鋼瓶填充高壓空氣時，充氣機需使用電力運轉。目前填充速率為一分鐘一四○至三二○公升，不用一分鐘便可完成。

　這台氣動機車使用工業最小號的十公升氣鋼瓶，壓力為每平方公分一百公斤，充氣一次僅能跑一至二公里，時速最高三十公里。進入實用階段前，還要解決行駛中空氣驅動噪音、充氣機造價十幾萬起跳及鋼瓶重達十五公斤等問題。

中大綠能機車  減碳第一

 

〈本報記者邱文福特搞〉國立中央大學今天發表「綠能一號氣動機車」。代理校長蔣偉寧表示，中央大學除了地球物理、光電科技，在機械系所的領域也有相當優異的表現。今天發表的「氣動機車」概念，與不久前印度第一大企業塔塔（TATA）集團宣稱將製造「空氣汽車」在概念上相當類似。

中大工學院代理院長吳瑞賢博士、機械系教授 黃衍任 博士帶領的博士生沈毓達，在發表會中陳述該車的運動原理。這輛氣動機車，係將壓縮空氣儲存於 十公升 的高壓氣體鋼瓶中，經由所釋出的氣體，帶動一顆「氣動馬達」，為便於實驗，該研究係自廢車場中直接利用現成鏈條驅動模式帶動後輪，實驗成果顯示， 十公升 氣體可以在乘坐一人，最高達30km/h的速率下，行走約1.2公里 。

這台氣動機車，完全沒有汙染。只要約十馬力的空壓機所產出壓縮空氣，兩分鐘左右就能完成充氣完成。如果經過商業化大量生產，配置 四十公升 壓縮鋼瓶，行程應可大幅提升。

發表會中有記者提問性能可否滿足機車族需求， 黃 博士表示，節能減碳基本上是必須做某種程度的犧牲，很難兩全其美。蔣校長指出，全台一千三百萬輛機車，產出三十三萬噸的碳，對天空的汙染非常嚴重，那是遠比性能來得更重要的事情。

一位主跑汽車相關產業的記者也問到，氣動概念有沒有機會跟電動車結合，蔣校長與 黃 教授都表現出極大的興趣，咸認在結構原裡上雖然出發點是各自發展的，但似乎不無結合的可能性。

本身是橋樑專家的蔣校長在校長李羅權接任國科會主委後代理校務，他期望中央大學可以跳脫過去一直被認為「只」在大氣物理上有名的限制，他強調中大在光電科技也非常傑出，甚至相關鋰電的材料科學上也是全球領先的。而這次的氣動機車更是在綠能科技上展現了領先的概念與實際，甚至某些專利項目也已經著手申請。

未來這項氣動機車概念若能達成量產及商業化，其節能減碳效果將另世人刮目相看。